SRX燃料タンク修理

高齢で、遠くまで行くことが難しくなる前に、仙台コバルトラインMTに参加してきました。
が・・・・前日下見までしてくれたメンバーの燃料タンクが、当日朝に盛大に燃料漏れが発覚。m(__)m

で、修理の為に送って頂きました。
先方で、洗浄済みと聞いていましたので、セオリーどおりフラップ・デスクでペンキ落としてやると・・、盛大に穴が現れた。
左底。

右底。

右サイド。


穴埋めの半田終了後、浸透液で漏れチェック。

あらー、盛大に漏れているし、オマケに黒い汁が出てる。
念のために、もう一度洗浄してみると、出るわ出るわ黒い水が‥。


と言う事で荒治療。（写真撮り忘れてた‥）タンクの中に１．５ｍほどの長さの鎖を放り込んで、ガシガシしてから、水が澄んで来るまで洗い流し。
動画が見つかりました。貼り付けておくので、興味ある方は、どうぞ。
https://www.facebook.com/reel/1487228725284727　（鎖を投入して、錆落とし）
https://www.facebook.com/reel/3713539715578510　（内部の水洗い）

　でも、シャラシャラ音がするので、マグネット棒を差し込むと。錆の塊がドンドン出てきます。この状態で水が漏れるかチェックすると、勢いよくシャワー状態。錆が取れて板が薄くなって、半田も薄かったようです。

その後、気を取り直して再挑戦。
半田後に、パテ塗りして研磨する事を考慮して、今度は錆の回りを予め２ミリほど帯状に叩いてへっこめました。こうすれば、半田の層が厚く残るので、多少錆が進んでも、半田の層を突き破らないし、パテ研磨しても、半田を削ることも無い。

ＶＴＲ ＳＰ�U に、NAGバルブØ１８とブローオフバルブ装着

ＶＴＲ　ＳＰ�Uを乗りやすくしたいという事で来社頂きました。
フルカウル、ＲＡＭ圧仕様なので先ずはカウルを全部取り外します。


次に燃料タンクを取り外し‥。


やっと、エアークリーナーにアクセス出来るので、エアーファンネルと共締めになっているＢＯＸを取り出し。サイドにブローオフバルブの取り付け穴Ø３０を開けます。


取り付きました、が・・。結構きわどいですね。エレメントに触りそうですが、何とかクリア。



NAGバルブのサイズはØ１８です。
装着後の写真を撮り忘れましたが‥m(__)m
このフレームの内側に沿った箇所にあります。

フレーム溶接後の辺りに取り付けました。
エマルション対策用の負圧は、元々RAM導入口あったフラップ作動の負圧を利用。
フラップのダイヤフラムは、ブラインドプラグを使って栓をして、動かないように。
（通路は左右有るんですが、乗車して右側はフラップが閉じますが、左側はにフラップはありません。？？？。
何の為の蓋なのか？？疑問。これで良いのですかね〜）m(__)m