２弾めの新製品です。税別価格 ２０，０００円也
効能は：劇的に軽くなるわけではありませんが、クラッチレバー引き加重が軽減されます。
ニュートラルポジションが探せない場合に、レバーを握った状態になっても、レバーの戻し加重反発が小さくなりますので、握ったままの状態で待っていると、段々と引き加重が下がっていきます。
装着手順：
①ワイヤーアジャストスクリューを緩めます。
②ネジを２本外します。
③ワイヤーの引っ張り金具から、ワイヤーを外し、
本体シリンダー先端のＬ字金具を引っ張り金具に挿入。
④穴を合わせ、
⑤ワイヤーを元の位置に取り付けます。
⑥ワイヤーステート、プレートは友締めになります。
⑦付属のボルトとカラーでステープレートを取り付けますが、ボルト２本は借り締めの状態にします。
⑧シリンダー・ヒンジ側、ネジ座面の下方から指を入れて、プレート側に引きよせ、Ｍ４のネジも３本仮止めします。
⑨全てのネジを締め込み、
⑩負圧コックに付いている、負圧チューブにＴ字ジョイントを割り込ませ、シリンダー側負圧ジョイントと繋ぎます。
※：エマルジョン対策型ＮＡＧバルブを装着されている場合は、バルブの手前にＴ字型ジョイントを取り付け、負圧を分けます。
コックまでに何も無い場合は、Ｔ字型ジョイントを用い、分岐してシリンダーに繋ぎます。
ワイヤー調整して、完了です。
※：シリンダー内が負圧になるまで、多少時間を要します１０～２０秒。暖機運転をしている間に、有効圧力になりますので、始動直後よりも、２～３回クラッチレバーを握るか、握ったままにしていれば作動開始します。
本体には、ワンウエー回路が作ってありますので、負圧で引きっぱなしになることはありません。
解決策第１弾のイージークラッチのネガである、「軽くなるが、作動距離が増える（切れにくい）」事も解決されます。
ご検討頂きますよう、お願い申し上げます。
