ＮＡＧのＦ・イニシャルアジャスターもベアリング化に対応しました。
（なぜか・・・立ってくれないので、寝たままで、ごめんなさい。）
上側は、従来品。 下側がベアリング付き。
ベアリングを組み込むと、このように高さが３．５ミリほど高くなりますが、このまま組み込んで１回転戻した所が、従来品と同じ車高になります。
☆スプリングは縮めると、巻きが戻る方向に回りながら縮むのですが、回らないと縮んだときにタワミが生じます。
☆摺動面にベアリングを挿入すると、バネは回りながら縮みますので、初期作動が良くなります。従って、従来と同じ位置にすると動きが良くなった分沈みますので 、イニシャルを締め込む（車高を上げる）必要があります。
今回は、既に購入済みのユーザーさんも、無加工で装着出来るようにしましたので、３．５ミリ高くなっても１回転戻し（−１．５ミリ）で、バランスが取れるようです。
構成部品は（アジャスターは付いていません）１ミリのベアリング・レースプレート（２枚）とスラスト・ニードルベアリング（１個）、Ｃ型止め輪、スペーサーパイプ上下にはめるベアリング押さえカラ−（２種）に、なります。
組んだ状態：傷が付かないように、アルミカラーはプラスチックハンマーか木ハンマーで挿入します。（軽圧入）
左側は組む前（スペーサー･パイプは従来品を再使用します。）
写真左上のカラーに、ベアリングが収まります。
写真下は、スプリング上部端面に使っている座金に収まり、センターが狂わないようにしています。
パーツ名称は、
NAG S.E.D F･イニシャルアジャスター
ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ用ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｷｯﾄ
φ３６キック用とφ３８セル用の２種
パーツだけの場合は、税別５，０００円（１セット分）
新規で購入の場合は、従来品１６，５００円＋５，０００円になります。
サスの動きが、見違えるほど良くなりますよ。
追記：
過去に出荷されたアジャスターのベアリングが入る箇所の幅が、
5mm以下の物も存在していますので、測定していただくか、心配な場合は、
NAGに送っていただければ、無料追加加工してグレードアップ品を組み付けた
状態で、お送りいたします。（写真参照）
このように、溝の外側で測って下さい。
追記:2018/06/19
その後の試行錯誤で、解ったことがあります。単品で使用しても、思うようなセッティングが出来ませんので、購入前に こちらも読んでください。
http://nag-sed.com/product/pdf/adj_burrito_set.pdf
