２０１６／０５／０７～０５／１０日の長期取材になりました。
知る人ぞ知る！、カスタムの虎の穴作者アオキシンさん。
氏とは、２５年も前から旧知の仲。
（’９２年から、サイクルサウンズ誌の記事にも、挿絵を描いて頂いておりました。）
新年早々持ち上がったカスタム化計画でしたが、悪天候などの諸事情でＧＷ開けにスケジュールを開けていただき、やっと実現となりました。
任務１）固すぎるＫＴＭのＦ・サスペンションの突き上げ緩和。
（メーカーの名誉のために申し上げますが、氏の体重が５５ｋｇと軽すぎる為、動きが追従しない）
任務２）エンジンブレーキの軽減。（ＮＡＧバルブを装着します。）
任務３）これらの作業＆キャブレターの情報収集。
任務外）職業病の、酷い肩こりの修理？。
早速吊して、フロント回りをバラしました。
倒立サスで、イニシャルアジャスターの無いタイプですので、シムの代わりにベアリングを挿入します。
氏の要望も有り、｢イニシャル加重を変えない状態で体感したい｣と言うことで１㎜と２㎜の２タイプのシムを用意しました。（カラーもそのまま使用します）
が・・・キャップの中心ガイド径が１㎜太いので、ベアリング内径に合わせて、切削加工。
このように収まります。
やっと出来上がり、動きのスムーズさに 大喜びの図。（笑）
が・・、既に夕暮れになっていましたので、試乗は翌日に持ち越しになりました。
でも、すぐに乗れる訳ではありませんので、任務３。
センサーが繊細な動きを感じ取れるように、体のメンテナンスが・・先ですよねー。
まな板の鯉状態です。（２月から予約してあった、行きつけの鍼灸医にて）
先生曰く｢筋肉が疲労してボロボロ、明日のバイクは控えた方が良いよ｣と爆弾宣言を受けてしまいました。
でも、素直に聞く様な輩では無いですよね。（笑）
治療が終わり、身も財布の中も軽くなったところで？・・・・
先生自慢の｢究極のカスタムバイク｣を前に、記念撮影。
のぞき込んでネタ探し。
あ・・・・発見！。
一番の収穫は、このバイクに出会ったことかも知れませんね。（笑）
前後のお手製バックは、｢患者蘇生術の７道具｣が収納されていまして、往診に大活躍。
が・・・・、カーナビやスピーカーも装備されているんです。
気が向くと遠出もしていますので、見かけたら気軽に声かけてくださいねー。
交渉次第で、緊急処置してもらえるかも？。
丹羽先生、昨夜９時過ぎに無事帰着しております。治療ありがとうございました。
（ＮＡＧバルブ装着に、つづく）
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