エンジンルーム内
エアーダクト あ・・・２０１４の頃と変化無し・・。
参照：http://nagsed.sblo.jp/auth/article_preview/?otk=1557208042:ec04b5122a7a
これも、やっぱり・・・水が入るのか？。
と言うことで、塞いでみました。
その前に、水侵入対策も、（段差を付けることで、水の流れを変えます。
バルブは、此処。
試乗結果は、大満足でした。
が・・、最近のエコカーは、エンジン回転が高めにならないと走り出さないのと、アクセルを緩めたときのエンジンブレーキが弱くなり、空走感が強いですね。
追記２０１９／５／２８： この車両も、低速域は想像以上に軽快な走りを見せていますので、もしや・・と思いヘッド側のホー津取り付けボス内径を測ってみました。ゴムホース内径はφ１４有るのに……･ヘッド出口は、φ６ミリでした。
で、早速穴拡大加工 φ６をφ８．３に。面積でほぼ２倍になりました。もちろん走りも良くなっています。
