シート、タンク、クリーナーボックスを外して作業しますが、写真はかつあげ。ｗ
先ずは、純正のサクションパイプをもう一本用意します。
このままだと、カーブの向きが逆になりますので、印の処でカットし付属のジョイントパイプを使用して、逆に向けます。更に、付属のジョイントでひらがなの （ と ）の字状にサクションパイプ同志をつなぎましょう。
ヘッドから出ているブリーザーパイプは、上から４０㎜の処でカットして、更に１５㎜切り取りました。
残った、長い方はヘッドのブリーザーパイプに差し込み、ここに予めバルブを取り付けておきます。
この部分は、外れやすいのでホースバンドを使用します。
逆手順で蓋をしておしまいです。
いやー、始めて乗ったＣＢＲ１０００ＲＲですが、わざとエンジン回転を合わせないで、順次ローまでシフトダウンしましたが、何事もなかったように綺麗に繋がりました。
ラム仕様のオーナー様、欺されたと思って装着をしてみることを、お奨めしますヨー。ｗ
オーナーさん、もうすぐ届きますので、お楽しみください。
追記：ＣＢＲ１０００ＲＲは新型が用意されており、もっと簡単に装着する事が出来るようになりましたので、合わせてご覧ください。 http://nagsed.sblo.jp/article/102840398.html
