ＣＲＳキャブのＪＮ段数を変えて、４０００～４５００ｒｐｍ間のもたつき（ウオタニが欲しい症候）が変化するのか、Ｐｌｕｇギャップもついでに試します。
その２，
重いくせに、戻り不良？が起きる、スロットル荷重を軽減すべく、前回までは４連用の弱い物を使用していましたが、如何せん安心出来る戻し荷重まで持って行こうとすると、３～４回転巻き込まなければなりません。
じゃ～ん！！。
特注してしまいました。左が新規制作。 右がＳＴＤ、いかにも強そうですよね。もちろん、希望者か居れば、おわけすることも視野に入れて、余分に。！！
単価 ２，５００円
先ずは、セット位置ですが、新規の物は弱くした分、９０°余分に巻き込みます。
上STD 下新規
ＳＴＤ<新規品 引き荷重は・・。
開き始め
ＳＴＤ１．５ｋｇ／ｆ
新規品 同じく １．５ｋｇ／ｆ
引き終わり
ＳＴＤ ３．７ｋｇ／ｆ
新規品 ３．０ｋｇ／ｆ
乗った感じは、微妙なスロットス操作も、走行中の中間開度でも重さは感じません。（４連のよりは、少し重くなったかな。その分安心感もあります。）
左から、4連用／新規制作品／STD
プラグギャップもＪＮ段数も解決策にはなりませんでした。４０００～４５００ｒｐｍの息付きは、矢張り特効薬が必要なようです。（ウオタニＦＰⅡ・・）
