貴男のは、長い？短い？

久しぶりに、キャブ小ネタを。ｗ

ＣＲキャブ愛用の皆様に、必見耳より情報！。っていうか、キャブを落とさない為の重大ニュース！！。（ﾁﾄ大げさｗ

最近キャブ外れる事が多いと、お悩みのＳＲＸユーザー氏に来社頂きました。
ヘルメットを取ると、間髪入れずにキャブ脱着作業に。ｗ
（だって、１時間で完了させます！と、予告してありましたのでね。ｗ）


勿論、前日に段取りは全て整えてありましたが。

で、早速採寸して確認のための試作品と装着されていた物と並べてみます。
あら・・・２�o長いじゃん・・ｏｒｚ（左）


慌てて、２ミリショートの３５ミリを作り直します。ｗ（中央）

次に、３５ミリをキャブに装着した状態で、フィット感を試してみますが・・３５ミリは？どうも全長が短く、溝に落ちる前にＢｏｄｙが先に当たってしまいきちんと差し込まれない様です。

次に、ネジピッチが１ミリですので、フィットするまで戻しながら入れてみますと、２ミリ伸ばしたところでＢｏｄｙとゴムが当たらなくなりました。

全長３５ミリは、元々ＳＲＸインシュ＋ＦＣＲに合わせてあった物も同じ長さなのですが、ＣＲキャブの方がネジ長が２ミリ長い。外内径をプログラムでいけるはずでしたが、入力ミスでネジ長を入力したときに、全長補正し忘れ、２ミリ長いものが偶然出来上がりました。（これぞ、怪我の功名？ｗ

と、すったもんだで、もう一度全長３７ミリに入力し直し完成です。
勿論、予定時間は大幅にオーバーしております。ｗ

今回はＢＯＸ装着車ですので、前後挟まれているために通常はバックファイヤー等で、キャブは外れないはずですが・・・・、脱着時前後させて外し安いように、ストッパーとなるリブが取り払われ、直菅の状態でしたｗ、これで、謎は解決。ｗ


もう一つの原因は、インシュレーター側とスピゴットの溝形状が合っていない事。それに相まって、挿入が浅く溝位置まで届かない。


さて、君のは・・長い？それとも・・（自粛　ｗ

リプレースキャブ装着の注意点(スピゴット)

FCRやTM又はTMR等のキャブを装着する場合の注意点。

写真は、スピゴットと呼ばれるゴムインシュに挿入される部分であるが、パーツ上部の溝形状に
注目すると、

左）半丸２本溝（主にTMRに装着されている場合が多い）

中央）半丸１本溝（市販FCR及びTMに標準装備されているが、STDキャブがMIKUNIの場合）

右）三角１本溝（STDキャブがKEIHINの場合）　

このように、３種類存在していることが解る。

当然、使用しているゴムインシュと同じ形状を用いないと、以下の不具合が発生するので、
良好な状態を得るには、形状の合う物同士の組み合わせが、必須条件となる。

１）挿入後、バンドを締めると飛び出す。
１）バックファイヤーでキャブが外れる。
１）２次空気を吸い込み、始動性が悪化。