パニガーレにブローオフバルブを取り付け。

１年前にＮＡＧバルブを装着した車両に、懸案項目だったＢｌｏｗＯｆｆＶａｌｖｅを装着しました。

Blow off Valveが、小型サイズに成りました。

従来品は中央のφ４５の用意しか有りませんでしたが、エアーショット機構用（左）とレース／ストリート（φ３０）が加わりました。



エアークリーナーBOXも、年を追う毎に曲面が多用されるようになり、大型では装着が難しくなっておりましたが、新型は小型化に加え、内側からも外側からも、装着出来るようにして有りますので、更に装着の自由度が増しました。（目立たせたい人は、外から･･･(笑）

また、水抜き穴も廃止された機種もありますので、２０１０以降採用になった、エアーショット機構ホースに割り込ませるタイプも用意いたしました。

なぜに、ブローオフバルブが必要なのか？、作動原理も解りやすく解説いたしました。
blow_off 10-16.pdf

（いずれ、HPでもお読みになれます）

ＲＡＭ車両で、ギクシャク感／ドン付き／一定速からの再加速にお悩みの方は、この機会にご一考頂ければ、幸いです。

追記：　ブローオフバルブの有効性に納得された方は、
http://nag-sed.com/product/emulsion2.html#ipcv02
こちらに、クリーナー・ボックス内圧に左右されない為の、強制減圧機構の説明がありますので、読んで頂ければ幸い。