2017年12月21日

秘密のベール? 未だ有ったのか?。

これを読むと、目から鱗が落ちます。
何故、クランクケース低圧が有利か解説してあります。
http://nag-sed.com/product/pdf/NAG_secret01.pdf 

nag valve move 1.gif

内容は、特許申請用にマル秘扱いにしていたのですが、急激なEV化に流される前に、一般にも知って頂こうかと思い、公開しました。
かといって、自動車メーカー側も、無関心でいるわけでは無く、「ブーリーザー取り出し口径の小径化」等で、対策されている車両も増えました。

記憶の中で一番早かったのは、S車かな?。長い下りだと、怖いぐらいに転がります。

中型One BOXガソリン車や、ハイブリッド車もブローバイ小径化を採用する傾向が有ります。
ハイブリッド車の場合は、すぐにモーターが回り出してアシストするので、エンジンが非力になったのをカバーしてしまい、気づきにくいですね。
posted by 仙人 at 12:20| Superb